Z世代作为互联网“原住民”,早已习惯了各种信息“乱花渐欲迷人眼”的节奏,从而促使这一届年轻人在消费时更喜欢直接、及时的“种草”模式:评论是重要参考、加上产品自身品质,好就是好,不好就拒绝。

按照这样的消费观念,汽车品牌商抢占年轻人的心智存在一定的挑战。既要先从车型品质层面满足购车需求,又要顾及杂乱信息的干扰,以免影响年轻消费者的“种草”节奏。在这一点上,刚刚面世不久的城市电动小跑车迈迈堪称“教科书级”示范。

前不久,迈迈遭受到了恶意车评人的“攻击”,声称“迈迈充其量是老年代步车”,企图制造舆论误导年轻消费者。为此,迈迈并未理会车评人,而是考虑年轻消费者的“种草”消费习惯,上演直接、透明的真诚“攻心计”,于10月8日奔赴北京金港赛道,集结奔驰Smart、巴博斯Smart、北汽Lite三大重磅车型,以及权威媒体人士,现场测试切磋,以实力走进年轻消费者的心中。

“攻心”策略一:击破不实谣言,实力现身给说法

据活动方介绍,此次在北京金港赛道的测试十分严格,由中国新能源汽车大赛组委会设定赛道竞速,金卡纳,百米加速,百米制动,蛇形绕桩5项测试环节,所有车辆保持原厂状态,由中国汽车技术研究中心有限公司确认车辆一致性,上海东方公证处公证员全程公证。

测试中,迈迈首先在1V1圈速赛中以93.357秒的最快圈速成绩碾压对手奔驰Smart 97.145秒,并在金卡纳比拼环节中再次碾压对手,到达终点后整整超出奔驰Smart 3秒时间! 除此之外,迈迈还在1V1圈速赛、金卡纳、百米加速测试中凭借卓越的性能斩获第一名。

测试后,赛场上一位车友评论道:“如果这样的车都叫老头乐,老年代步车,那奔驰smart叫啥,是不是都得叫老头乐?”

此外,一位专业车评人也对迈迈给出了很高的评价:奔驰smart相较于迈迈,在车身尺寸及性能方面均打成平手,不过就比赛而言,迈迈的0-100加速及制动、单圈圈速、金卡纳等环节的性能表现也有着明显优势。

迈迈以一场北京金港赛道测试,让谣言不攻自破,更进一步俘获了年轻消费人群的心。

“攻心”策略二:诚意打造迈迈,给年轻人潮范超跑“新物种”

迈迈作为江苏赛麟汽车旗下独立品牌面向中国90后年轻人的首款电动小跑车,自带超跑“基因”,造型拉风、动力强劲、智能乐趣十足且安全有保障。

整车外观由主持过法拉利外观设计工作的汽车大师乔治·亚罗先生设计,底盘、动力以及跑车操控系统均由被誉为“美式超跑之父”史蒂夫·赛麟先生亲自调校。

迈迈采用钢铝混合车身,生产过程运用了国际主流的轻量化用材连接工艺,如SPR自冲铆接与FDS流钻螺钉工艺。在保证出色安全性与非凡操控性的同时,降低整车重量,提升了整车综合工况下的续航里程。迈迈具有名副其实的赛道基因,其后悬挂采用三连杆独立悬挂,0-50公里加速仅需4秒,综合工况续航里程305km,最大续航里程可达355km,快充条件下,半小时可从30%充至80%。

在智能互联方面,迈迈的表现非常突出。它的中控采用9英寸高清触摸屏,内置智能互联导航、在线音乐/电台/新闻,支持智能语音识别和OTA在线升级等,用户可以通过官方手机APP实现车辆远程控制和诊断,轻松享用一站式服务。

更具诚意的是,迈迈提供给消费者改装支持,这更符合年轻人对跑车潮流的追随节奏,看了太多遍《速度与激情》,终于可以在现实生活中找到超跑带来的驾行快感。

事实上,迈迈并没有什么“攻心计”,只不过是深刻洞察到新时代年轻人的消费潮流,以最大诚意打造出了这款城市电动小跑车迈迈。这也正是迈迈所追求的品牌愿景,希望秉承自我超越的理念,予匠心以力量、科技以温度,不断定义新的极致。